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5月28日，嘉興南湖機(jī)場首條國際貨運(yùn)航線正式開通，圓通航空B767-300F全貨機(jī)滿載長三角地區(qū)貨物直飛孟加拉國達(dá)卡，標(biāo)志著東方天地港正式邁入國際航空貨運(yùn)發(fā)展新階段。
作為東方天地港項(xiàng)目的關(guān)鍵合作伙伴，中郵科技圍繞航空貨站全流程作業(yè)，系統(tǒng)部署了ULD自動(dòng)化立體存儲系統(tǒng)、航空冷鏈冷庫、ULD智能升降打板臺等關(guān)鍵設(shè)備，以及倉儲貨架、出港輥道輸送線及配套安檢線體，形成覆蓋貨物入庫、存儲、分揀、安檢、冷鏈溫控、組板出港等全作業(yè)環(huán)節(jié)的閉環(huán)。
面對國際貨運(yùn)樞紐啟動(dòng)后集裝器周轉(zhuǎn)壓力大、冷鏈貨物溫控要求高、出港組板作業(yè)強(qiáng)度大等多重挑戰(zhàn)，依托智能裝備體系的深度應(yīng)用，中郵科技在存儲密度、溫控精度、作業(yè)安全等維度為客戶提供有力支撐，大幅提升貨站空間利用率、冷鏈全程可控能力與出港組板作業(yè)效率。
四層ULD立庫
打造航空箱智能倉儲方案
針對航空貨站集裝器流轉(zhuǎn)頻次高、高峰時(shí)段作業(yè)壓力大的痛點(diǎn)，中郵科技為東方天地港量身打造了ULD自動(dòng)化立體存儲系統(tǒng)，采用模塊化多層立體架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了集裝器的自動(dòng)入庫、立體存儲、精準(zhǔn)定位與快速出庫。
作為可實(shí)現(xiàn)密集存儲的ULD自動(dòng)化立體存儲系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)平面存儲方式，存儲密度提升4倍。系統(tǒng)與貨站W(wǎng)MS、TMS實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，每一塊集裝板的位置、狀態(tài)、流轉(zhuǎn)記錄都一目了然，自動(dòng)化調(diào)取板位，集裝器從人工找板轉(zhuǎn)為系統(tǒng)調(diào)板，為貨站高峰作業(yè)和航班準(zhǔn)點(diǎn)率提供了關(guān)鍵支撐。
航空冷鏈冷庫
多溫控區(qū)，全程不斷鏈
孟加拉灣的時(shí)令海鮮，當(dāng)天捕撈、當(dāng)天運(yùn)達(dá)、端上百姓餐桌——這一場景的背后是精準(zhǔn)可靠的溫控保障。中郵科技集成的航空冷鏈冷庫系統(tǒng)，支持冷藏、冷凍、恒溫等多溫區(qū)獨(dú)立控制，溫度波動(dòng)范圍小，滿足生鮮、醫(yī)藥制劑等溫敏貨物的存儲溫控要求。庫區(qū)配備快速升降保溫門與裝卸接口，與輥道輸送線無縫銜接，冷鏈不斷鏈。系統(tǒng)對接貨站W(wǎng)MS及溫控管理平臺，實(shí)時(shí)記錄并追溯溫度數(shù)據(jù)，使全球生鮮冷鏈運(yùn)輸從愿景走向日常。
智能升降打板臺
高效組板，作業(yè)安全
貨物出港前的組板、打板環(huán)節(jié)，直接關(guān)系航班正點(diǎn)率與裝載安全。傳統(tǒng)人工打板不僅效率受限，還存在滑移、傾翻等安全風(fēng)險(xiǎn)。中郵科技提供的ULD智能升降打板臺，采用液壓升降平臺與輥道臺面一體化設(shè)計(jì)，高度無級調(diào)節(jié)，輔助完成碼垛、打板、纏膜、加固，防撞護(hù)邊與安全鎖止裝置雙保險(xiǎn)保障作業(yè)安全，相比于傳統(tǒng)人工打板效率提升20%以上。打板臺直連機(jī)場WMS與安檢系統(tǒng)，作業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄、狀態(tài)即時(shí)反饋，有效支持圓通在高峰時(shí)段實(shí)現(xiàn)大批量貨物的出港作業(yè)。 |
太陽能光伏：